京都有許多賞櫻景點，但每個景點的櫻花爆開期都不一致
蹴上傾斜鐵道總長582公尺，是條廢棄舊鐵道，二側90多株栽種染井吉野櫻
春櫻爆開會形成拱型的粉色櫻花隧道，這櫻花拍攝下來會很夢幻
凌晨5、6點來拍是最適合的時間，隨著時間、光線變化，吉野櫻色澤也會跟著變動
蹴上傾斜鐵道 明治時代鐵道遺跡
蹴上傾斜鐵道建立於明治時代，因琵琶湖疏水有高低落差，為了船隻運送方便建造的鐵道
這條鐵道全長582公尺，雖然現在已廢棄不再使用，但之前的歷史痕跡都有完整的保存下來
蹴上傾斜鐵道 交通搭乘
二側種植了約90顆染井吉野櫻，春櫻之時會有大批遊客慕櫻而來
交通方式有二種
一種是搭京都地下鐵東西線，到【蹴上駅】下車步行2分鐘
另一種是搭乘京都巴士往【岡崎公園美術館・平安神宮前】下車，步行14分鐘
琵琶湖疏水步行路線
琵琶湖疏水步行路線，主要路線有三條
1.「大津－山科－鴨川路線」約 12.5 km
2.「鴨川運河路線」約 12.6 km
3.「疏水分線路線」約 9.7 km
這三條走下條大概也得花三、四小時左右的時間，且路線還不同方向
蹴上傾斜鐵道 粉紅櫻花鐵軌隧道
今年的京都櫻花季開的很慢，每個景點大概只有四、五成左右，過了清明櫻花才全爆開
室友說去年她一人獨往蹴上傾斜鐵道賞櫻
當天是平日鐵道上人潮不多櫻花處於爆開狀態
相比較下今年櫻花開的實在2266
蹴上傾斜鐵道臨近南禪寺、琵琶湖疏水紀念館和平安神宮前的岡崎疏水等景點
582公尺蹴上傾斜鐵道其實不長，按照我平時的走路速度大概10分鐘內就可以解決
但我錯估了假日的人潮，為了拍出美美的櫻花照避開人流，僑好角度
鐵道去回返程花了一個半小時的時間，這拍出來的品質我只能嘆氣，都人啊!!
明治時代為了運送琵琶湖疏水道的物資而建造的蹴上傾斜鐵道
上游的【蹴上船塢】與下游的【南禪寺船塢】高低落差相差36公尺，這落地差讓船隻無法通行
所以建造了這台水運台車，簡單來說就是會爬山的船， 1948 年（昭和23年）停止營運
對蹴上傾斜鐵道有興趣的朋友們可以去查資料
花期沒有預想的的多，照片拍攝出來給人感覺挺茂盛，現場感受會較真實
如果你會P圖那不用擔人潮多寡這小事，如果不會那就自己認命的僑角度吧
當天天氣不是說很好，細微的飄雨但不明顯，幸運的是春之嵐沒有進來
怎麼捉拍櫻花就看自己的技術，天空色澤是灰中帶點藍光線有點昏暗
我有後制微調過，連帶能修的人潮我也儘量修飾一下
回程的路上我們走底下的平面道路，往南禪寺橋方向行徑，最後怎麼離開我也沒印象
人多擠到我腦殼都當機，下回拍櫻花還是凌晨六點來拍吧，這人潮多到心好累
蹴上傾斜鐵道 鐵道資訊
蹴上傾斜鐵道
營業時間：24小時
地址：京都府京都市東山區東小物座町339
交通方式
京都地下鐵東西線，到【蹴上駅】下車步行2分鐘
京都巴士往【岡崎公園美術館・平安神宮前】下車，步行14分鐘
